(2) 搶抓時間，快速開展救援行動

在醫學上，搶救時間分為“白金時間”和“黃金時間”。所謂“白金時間”是指從事故發生到施救不超過20min，“黃金時間”則不超過1h。如果傷員能夠在“白金時間”內得到救治，那么其生還的希望就大;如果超過了“黃金時間”，則傷員的死亡率就會大大增加。因此，臥鋪客車事故救援就是一場與時間爭奪生命的攻堅戰，在處置事故過程中力求一個“快”字，要盡可能的調集足夠的救援力量趕赴現場，指揮員要加強與事故現場的聯系，明確行車的路線，爭取在第一時間內到達現場。到達現場后，應將救援人員分成若干小組，對傾覆、側翻或撞擊等客車上的人員進行疏散，必要時可用撬棍、破拆工具打開車門，可設置拉梯、掛鉤梯等進行施救，要注意邊穩定情緒邊攙扶疏散人員，防止旅客因驚慌出現盲目跳車摔傷事故的出現。對由于車廂擠、卡、堆、壓等被困人員處境危險的區域，要充分發揮特勤裝備的優勢，在客車工作人員的協助下,根據現場情況，實施快速的破拆，積極搶救身處險境的人員生命。如果車廂發生火災，要立即組織力量撲滅火勢，防止進一步蔓延擴大;并組織力量滅火救人同步進行。在利用破拆工具破拆車體時，應考慮其產生的高溫或火星對被困人員的威脅，設置水槍進行掩護，同時還要防止引起可燃物著火。在實施救援過程中要劃分警戒區，實施現場警戒，保證現場救援的順利進行。現場實施緊急搶救時應分類區別處置，按照輕重緩急的順序，“先救命后救傷”的原則，安排醫務人員進行急救，

(3) 加強對預案的制定和演練工作

古人說過“凡事預則立，不預則廢”。《左傳》中也講到:“居安思危，思則有備，有備無患。”由于臥鋪客車事故處置的特殊性和復雜性，對力量調集、確定方案、組織指揮、作戰協同、戰勤保障等方面都提出了更高的要求。因此，必須事先制定周密翔實的處置預案，以充分的準備來應對臥鋪客車災害事故，使各級指揮員做到胸有成竹，各部門能夠明確各自的任務和職責，各救援力量能夠快速調集到災害現場，實施救援行動。預案一旦制定完畢，要層層把關，嚴密審核，切實做到符合客觀實際情況，突出地域特點，要具有很強的可操作性;并報主管部門批準備案，使其上升為法律的地位。地方政府要定期的進行此類事故的演練，以加強各部門之間的協調，對于預案中出現的問題應進行整改。

(4)積極完善應急救援機制當前，需要依托地方政府應急管理辦公室，整合各種救援資源和力量，設立一個常設性的應急救援工作協調機構，初步形成統一的應急救援體系。完善應急救援組織指揮體系建設，建立省級應急救援協調指揮機制，理順參與應急救援的各軍隊、各警種和各部門的關系，科學劃分指揮層次與指揮權限。筆者建議當前應建立重特大災害事故應急救援會商制度，簽署相關應急救援的合作協議，定期洽商應急救援工作。構建一個以消防部隊為主體、各職能部門相通的應急指揮平臺，實現信息資源共享。

(4) 加強宣傳教育。

對臥鋪客車事故緊急救援應急預案和應急救災知識的宣傳和教育，有利于有效應對該類突發公共事件和減少災害造成的損失。應充分利用廣播、電視、報刊、網絡等，廣泛宣傳臥鋪客車事故緊急救援工作的重大意義。

6 、結束語

臥鋪客車事故的救援是一項復雜的系統工程，涉及多個部門，并且救援難度大、救援力量和救援技術也很匱乏，這些制約了消防部隊處置此類事故的能力。探討處置臥鋪客車交通事故的技戰術，對于提高消防部隊應急救援能力,保障國民經濟又好又快的發展具有重要的意義。