4.5清理事故現(xiàn)場

當(dāng)人員、物資全部救出以后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)交通秩序。

(1)、搞好登記統(tǒng)計(jì)，核查人數(shù)，查明死者身份，列出遺物清單。臥鋪客車交通事故造成的人員傷亡，往往是非常悲慘的，有的尸體肢離破碎。

(2)、清除因車禍引起的路障，搶修遭破壞的路段，指揮疏導(dǎo)滯留車輛通行。

(3)、與當(dāng)?shù)鼐交虻胤接嘘P(guān)部門移交遺物，并協(xié)同地方組織遺物和死者遺體后送。

(4)、如果需要可以積極協(xié)同交通部門對(duì)車禍現(xiàn)場進(jìn)行勘察，查明事發(fā)原因。

(5)、有條件時(shí)或者及時(shí)通知衛(wèi)生防疫部門對(duì)車禍地域進(jìn)行衛(wèi)生防疫，并進(jìn)行洗消和清理。

5 、提高處置臥鋪客車事故滅火救援能力的思考

5.1臥鋪客車事故滅火救援過程中應(yīng)該注意的問題

(1)車禍發(fā)生后，應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)交通管理，必要時(shí)，應(yīng)建議交通管理部門緊急關(guān)閉交通道路，特別是高速公路，防止其它車輛擁入相撞或嚴(yán)重堵塞交通。

(2)注意自身安全，加強(qiáng)自身防護(hù)，火災(zāi)撲救過程中，要注意防止油箱爆炸、車胎爆裂。條件允許進(jìn)入臥鋪客車內(nèi)部時(shí)，應(yīng)及時(shí)佩戴呼吸器著封閉式避火服。破拆時(shí)，應(yīng)注意玻璃碎片、角鐵等尖銳物品。車禍搶險(xiǎn)救援時(shí)，應(yīng)組織部分力量對(duì)現(xiàn)場外圍實(shí)施警戒，以配合交通管理部門判斷事發(fā)原因和車禍性質(zhì)。

(3)發(fā)生車禍的地點(diǎn)如靠近危險(xiǎn)地域，應(yīng)該對(duì)周圍的地形進(jìn)行勘察，察看是否有滑坡、地層下陷和高壓線桿倒落等情況，并固定車體，以免造成車體滑落或翻車。

(4)對(duì)未受傷的或輕傷的乘客要集中管理，防止擾亂救護(hù)秩序;對(duì)聞?dòng)嵹s至的受難者家屬要派人做疏導(dǎo)和解釋工作。

5.2臥鋪客車事故滅火救援的薄弱環(huán)節(jié)及建議

5.2.1 臥鋪客車事故滅火救援的薄弱環(huán)節(jié)

一是認(rèn)識(shí)不夠，臥鋪客車乃至整個(gè)道路交通事故緊急救援教育薄弱;

二是應(yīng)急管理組織體系尚不健全，難以形成有效統(tǒng)一的臥鋪客車事故緊急救援體系協(xié)調(diào)機(jī)制;

三是臥鋪客車事故緊急救援體系法律法規(guī)相對(duì)滯后;

四是臥鋪客車事故緊急救援預(yù)測、預(yù)警和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全，臥鋪客車事故緊急救援應(yīng)急保障和快速處置能力有待提高等。

5.2.2 提高臥鋪客車滅火救援能力的建議

(1) 開展有針對(duì)性的訓(xùn)練，以提高救援能力

滅火及搶險(xiǎn)救援訓(xùn)練工作是使裝備轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力的必由之路，大量實(shí)踐證明：“火怎么滅，兵就要怎么練”。只有通過開展針對(duì)性的訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)人與裝備的最佳結(jié)合，充分發(fā)揮裝備的優(yōu)勢，才能真正實(shí)現(xiàn)“練為戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想，才能挽救人民生命財(cái)產(chǎn)于水生火熱之中。開展臥鋪客車事故救援的相關(guān)訓(xùn)練工作，是提高消防部隊(duì)處置此類事故的重要途徑。針對(duì)該事故的特點(diǎn)，消防部隊(duì)要在破拆救人上下苦功夫、硬功夫。以達(dá)到在最短的時(shí)間里實(shí)施破拆救人。通過結(jié)合消防部隊(duì)的訓(xùn)練設(shè)施情況，充分利用計(jì)算機(jī)模擬訓(xùn)練設(shè)施和模擬訓(xùn)練軟件，開展客車顛覆、側(cè)翻、車廂變形、扭曲等條件下的模擬訓(xùn)練工作。通過訓(xùn)練使官兵對(duì)臥鋪客車事故有一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)，從思想上認(rèn)識(shí)到此類事故救援的難點(diǎn)和重點(diǎn)，從理論上認(rèn)識(shí)到處置此類事故的方法與步驟，以達(dá)到提高部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力的目的。