3.11 備附件的存放及運(yùn)輸功能

救援車上設(shè)置一組設(shè)備柜，用于安放各種救援設(shè)備。

3.12 自救或他救功能功能

救援車安裝有10T拉力的牽引絞盤，以實(shí)現(xiàn)自救或他救功能。

4 救援車系統(tǒng)選型

4.1 救援車底盤選型

底盤是救援車的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能將決定汽車的動(dòng)力性、越野性、機(jī)動(dòng)性、安全性及可靠性。通過目前對救援車裝備的底盤及目前新型的越野車底盤的調(diào)研，陜汽牌SX2153B型軍用越野底盤是我們救援車較滿意選擇;它是在陜汽牌SX2153的基礎(chǔ)上，加長了軸距，增加了上裝的可利用空間，有利于方艙等高設(shè)備的通過性;在整體配置上采用了許多優(yōu)良總成部件，六輪驅(qū)動(dòng)，三橋傳動(dòng)，采用威武挺拔的斯太爾駕駛室，大功率斯太爾WD615.71發(fā)動(dòng)機(jī),斯太爾GF420單片離合器,美國富勒變速箱,斯太爾分動(dòng)器和傳動(dòng)軸,電器采用德國波許技術(shù),WABCO制動(dòng)閥類等最佳的匹配系統(tǒng)。該底盤具有越野通過性強(qiáng)、動(dòng)力性和加速性好,維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，且是經(jīng)過軍隊(duì)定型的產(chǎn)品，已經(jīng)列入裝備目錄，其不但零部件堅(jiān)固可靠，而且今后使用維護(hù)的零部件也能得到保障供應(yīng)。

4.2 方艙選型

方艙是目前比較流行的車載設(shè)備的裝載體制，具有較高的機(jī)動(dòng)性能，能適應(yīng)于海、陸、空和直升機(jī)等各種運(yùn)輸手段運(yùn)輸，方艙集成有配電、走線、照明和接地等接口，其用途廣泛。救援車方艙的結(jié)構(gòu)形式選用為加筋大板式結(jié)構(gòu)，大板間通過包角、角件用鉚接和膠接的方法拼接而成。方艙內(nèi)外蒙皮為厚度不小于1.5mm的鋁板，中間填充聚胺酯經(jīng)過加溫、加壓發(fā)泡成夾芯板，板式方艙在防塵、防雨、防腐蝕能力等各項(xiàng)性能指標(biāo)均大大超過了骨架式方艙。考慮到設(shè)備安裝的通用性和方艙配置的模塊化升級，艙內(nèi)所有設(shè)備與方艙連接形式均為可拆式結(jié)構(gòu)。

4.3 救援設(shè)備選型

救援設(shè)備是救援車的核心，它直接決定著整個(gè)救援工作的成敗，在救援設(shè)備選用時(shí)，在滿足救援車的系統(tǒng)功能的前提下，盡量采用通用化、智能化、自動(dòng)化、小型化的設(shè)備，盡量做到綜合多用，使救援設(shè)備向多功能方向發(fā)展，這樣可使救援設(shè)備發(fā)揮多種效能，相對減少了救援設(shè)備的數(shù)量，救援時(shí)可減少救援設(shè)備的攜帶量，其次小型化的設(shè)備也更便于攜帶，這對救援工作至關(guān)重要。

救援設(shè)備選型除了考慮單機(jī)能力外，更重要的是還應(yīng)相互間的兼容，如果兼容不合理，救援能力的提高必然受到限制，最終還是一個(gè)低效率的配置方案，既不經(jīng)濟(jì)，也不合理。

救援設(shè)備應(yīng)考慮可維修性和安裝、搬運(yùn)的可靠性，確保行車的安全性;實(shí)用性方面，我們不一味追求最貴的設(shè)備，只要符合應(yīng)急救援要求且經(jīng)過多年實(shí)際使用測試并滿足國標(biāo)及國軍標(biāo)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，則采用性價(jià)比較好和有售后保障的設(shè)備。

4.4 設(shè)備柜選型

設(shè)備柜主要用于提供安裝空間，救援車設(shè)備柜采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，廣泛吸收國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備存放柜的設(shè)計(jì)思想，選用高強(qiáng)度鋁合金型材拼裝組合成所需的工具柜, 低重量、高強(qiáng)度，設(shè)備柜型材間用內(nèi)置隱形專用螺釘聯(lián)接而成，具有上下調(diào)整，隨意拼裝的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)救援所裝的不同救援設(shè)備調(diào)整柜架結(jié)構(gòu)，不僅拆裝、使用、維修方便，而且便于未來的新設(shè)備、新功能的擴(kuò)展，符合裝備的模塊化、組合化、系列化設(shè)計(jì)原則。

5 救援車技術(shù)特點(diǎn)

車載產(chǎn)品并非車輛與設(shè)備的簡單拼湊，必須綜合考慮多種因素進(jìn)行配置設(shè)計(jì)，車輛行使中由于震動(dòng)等復(fù)雜的條件，配置的相關(guān)設(shè)備儀器很容易損壞，因此配置的相關(guān)設(shè)備儀器的性能是否良好、有沒有減震措施等都是很重要的問題。考慮到救援車的實(shí)用情況，在總體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從整車布置、附件、方艙等方面進(jìn)行充分、細(xì)致的研究和分析，在滿足設(shè)計(jì)方案要求的基礎(chǔ)上，盡可能采用新技術(shù)、新材料、新工藝，使產(chǎn)品在整體外形上美觀、使用上方便可靠，維修上簡便;同時(shí)，還應(yīng)在每個(gè)細(xì)節(jié)均經(jīng)仔細(xì)充分考慮、精心的設(shè)計(jì)，保證各種設(shè)備儀器布局合理、結(jié)構(gòu)牢固以及其功能得到充分發(fā)揮。此外，還需盡力把握相關(guān)信息，不斷將實(shí)用的新技術(shù)車載化，使救援總體性能保持較高的技術(shù)水平，與國內(nèi)外同類產(chǎn)品、技術(shù)對比分析該型救援車具有以下特點(diǎn)：

5.1系統(tǒng)具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力和功能擴(kuò)展能力

救援車是在陜汽牌SX2153B型軍用越野二類汽車底盤的基礎(chǔ)上改裝而成，除具有車載特點(diǎn)外，還能適應(yīng)鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸形式。在救援車的設(shè)計(jì)中，除固定在方艙壁內(nèi)(上)的電線、插座、連接件等裝置外，方艙內(nèi)設(shè)備全部采用可拆式連接形式，不僅拆裝、使用、維修方便，而且便于未來的新設(shè)備、新功能的擴(kuò)展，救援車將若干個(gè)執(zhí)行規(guī)定功能、救援上相互聯(lián)系的獨(dú)立系統(tǒng)組成一個(gè)整體 ，裝入方艙，形成各種獨(dú)立的保障單元，它可視救援任務(wù)、規(guī)模等的不同，根據(jù)需要進(jìn)行任意組合，對地震現(xiàn)場實(shí)施快速、有效的救援。

5.2具有自我保障能力

救援車配備了供電、通訊、空氣調(diào)節(jié)等設(shè)備，尤其在關(guān)鍵設(shè)備的選型和配備數(shù)量方面，采取了雙“保險(xiǎn)”、雙“余度”措施，不僅大大地提高了系統(tǒng)裝備的使用率，而且使任務(wù)設(shè)備和工作環(huán)境在一定程度上有了自我保障能力。在未來應(yīng)急救援工作中，可能出現(xiàn)的斷電和勤務(wù)保障不便的惡劣情況下，能夠自我保障完成應(yīng)救援任務(wù)。

5.3功能強(qiáng)大、布局優(yōu)化

該救援車針對快速搶險(xiǎn)救援的實(shí)際需要，盡可能采用多功能的工具和設(shè)備，擴(kuò)展現(xiàn)有設(shè)備功能，救援車共配備設(shè)備10項(xiàng)52類186臺(套)，使得該救援車具有良好的機(jī)動(dòng)能力、防護(hù)能力、通訊能力、供電能力、救援能力。救援車除安裝工作設(shè)備和有關(guān)配套附件外，還配有電源，照明，聯(lián)絡(luò)、安全設(shè)備等配套設(shè)備，因此能夠維持良好的內(nèi)部環(huán)境，在復(fù)雜多變的突發(fā)事件環(huán)境下，保證救援工作的連續(xù)性和可靠性。救援車內(nèi)部空間有限，而需要裝載的設(shè)備較多，為此，救援車按功能將工具、設(shè)備、器材等劃分成系統(tǒng)或單元，將每個(gè)系統(tǒng)或單元用箱、柜等形式獨(dú)立存放，便于配備和使用;通過上述等措施，使得救援車內(nèi)的布局緊湊、美觀。

6 市場前景

地震災(zāi)害的特點(diǎn)一是突然性，二是沒有預(yù)見性或難以預(yù)見，因此我們必須在平時(shí)制定相應(yīng)的應(yīng)對預(yù)案，以加強(qiáng)對此類事件的監(jiān)控，除避免事件發(fā)生外，還需對地震災(zāi)害順利實(shí)施應(yīng)急救援，當(dāng)前，各級政府已經(jīng)把應(yīng)對地震災(zāi)害和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作提到了基本國策的高度，人們對安全、生存與健康越來越重視，預(yù)示著地震災(zāi)害救援產(chǎn)業(yè)會(huì)蓬勃發(fā)展，救援車市場前景廣闊，近幾年來，國外救援車發(fā)展非常迅速，各生產(chǎn)廠家在采用新技術(shù)、新材料、新工藝的同時(shí)，不斷提高產(chǎn)品的作業(yè)性能和操作性能，以提高產(chǎn)品的競爭力，與世界先進(jìn)國家救援車發(fā)展相比，我國救援車在產(chǎn)品數(shù)量及性能方面差距較大，為了滿足未來地震救援的需求，開發(fā)適應(yīng)我國國情的救援車十分必要。

該型地震災(zāi)害應(yīng)急救援車正是適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)的，它將適用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性和多功能融為一體，借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，對同類產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)分析對比，棄粗取精，其性能優(yōu)于同類產(chǎn)品，在未來的應(yīng)急救援過程中，必將顯示出獨(dú)具魅力，發(fā)揮獨(dú)特的作用。該型地震災(zāi)害應(yīng)急救援車的設(shè)計(jì)開發(fā),具有較廣的市場前景,可廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、消防、地震等眾多領(lǐng)域，而且可以形成不同檔次的救援車型，從而形成價(jià)位的可塑性，也可以根據(jù)客戶的要求，選用客戶滿意的配備，最大限度地滿足客戶的需求，具有一定的市場潛力。因此，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)具有廣闊的近期市場和遠(yuǎn)期潛在市場，具有較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展性和明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

1 徐達(dá)、蔣崇賢. 專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì). 北京：北京理工大學(xué)出版社，1998